Réduisez votre consommation de carburant en utilisant des pneus à économie d’énergie

« Les gammes MICHELIN X^® MULTI ENERGY™ Z2 et D2 présentent une résistance au roulement nettement plus faible par rapport aux générations précédentes », note Damien Bardin, concepteur de pneus pour camions en développement. Il ajoute : « Cela représente une économie de carburant supplémentaire estimée à 5 % par rapport à la gamme précédente MICHELIN X^® MULTI  et vous obtenez également un kilométrage plus élevé.  Ces pneus à faible résistance au roulement réduisent donc la consommation d’énergie des camions ». 

À mesure que les camions électriques se répandent, nous en apprenons davantage sur les exigences qu’ils imposent aux pneus. Cela a-t-il été un facteur déterminant pour la sortie des pneus MICHELIN X^® MULTI ENERGY™ 2 ? 

Oui, l’un des principaux objectifs de cette nouvelle génération de pneus était de s’assurer qu’ils répondaient aux exigences de performance spécifiques des camions électriques, notamment en termes de charge et de couple. Adaptée aux VE, cette nouvelle génération offre une grande résistance de la structure, une plus grande autonomie et des niveaux de bruit optimisés.  

Comment ces pneus économes en énergie peuvent-ils également offrir des performances élevées en termes de sécurité ?

Les pneus MICHELIN X^® MULTI ENERGY™ Z2 et D2 ont le même potentiel d’adhérence que les gammes standard en matière de traction et de freinage. En termes de sécurité, l’adhérence latérale sur sol mouillé a été améliorée. Ils continuent d’offrir une adhérence et une traction durables dans toutes les conditions routières, reconnues par le marquage 3PMSF . Chez Michelin, nous ne faisons aucun compromis sur la sécurité et la qualité.

Peut-on recreuser et rechaper des pneus à économie d’énergie pour réduire les coûts énergétiques et les émissions ? 

Oui, vous pouvez et vous devez le faire ! Lors de l’achat de pneus à faible résistance au roulement, vous investissez dans une politique de montage de pneu plus durable avec une bande de roulement qui peut être recreusée et une structure qui peut être rechapée.  « Nous vous recommandons de recreuser et de rechaper vos pneus à économie d’énergie afin de prolonger leur durée de vie, sans compromettre la sécurité », déclare Damien. « De cette manière, vous optimisez votre coût total de possession. »

Votre investissement peut également se traduire par une meilleure économie de carburant, une plus grande autonomie des véhicules électriques et une réduction des coûts d’entretien. Les flottes peuvent mesurer l’impact du recreusage à l’aide d’un calculateur d’impact sur le développement durable.  

Comment les pneus à économie d’énergie aident les flottes à réduire leur empreinte sur l’environnement ? 

« Nous avons conçu les nouveaux pneus MICHELIN X^® MULTI ENERGY™ Z2 et D2 à économie d’énergie pour faire progresser votre flotte à moindre coût et en réduisant l’impact sur l’environnement », explique Frédéric Domprobst, concepteur de pneus poids lourds en pré-développement chez Michelin. « Nous avons mesuré leurs performances en fonction des variables clés que sont le contrôle des coûts, la sécurité et la qualité, ainsi que la transition environnementale, et les résultats détaillent une amélioration substantielle des performances ».

« Nous avons choisi la gamme MICHELIN X^® MULTI ENERGY™ pour leur efficacité énergétique, leurs performances durables et leur adhérence fiable. Nous effectuons régulièrement des opérations de recreusage, d’échange et de rechapage avec la technologie REMIX et nous contrôlons régulièrement leur pression. Nous obtenons une performance kilométrique de 450 000 km sur l’essieu arrière ».
INTRA S.A., Pologne. Janvier 2020  

MICHELIN X^® MULTI ENERGY™ Z2 et D2 sont des pneus à faible résistance au roulement qui produisent moins de particules et sont 3 dB plus silencieux que les générations précédentes.  En utilisant 1,9 kg de matières premières en moins par pneu, Michelin a néanmoins rendu la nouvelle génération de pneus MICHELIN X^® MULTI ENERGY™ Z2 et D2 très robuste et plus respectueuse de l’environnement.  L’enveloppe robuste, fabriquée avec les technologies Michelin Powercoil, Infinicoil et Duracoil, peut être rechapée plusieurs fois pour maximiser la durée de vie du pneu.

Ces pneus à économie d’énergie sont si robustes que vous pouvez les transférer sans hésitation entre les camions électriques, les bus électriques et les véhicules traditionnels à moteur à combustion interne. Ils supportent les charges les plus élevées (LI) 158 (+2LI), ce qui donne une capacité de charge totale de 8,5 tonnes sur les essieux directeurs, souvent nécessaire pour les véhicules électriques compte tenu du poids des batteries. 

Moins d’impact négatif sur l’environnement, plus d’impact positif sur l’efficacité de votre flotte 

« Les pneus MICHELIN X^® MULTI ENERGY™ Z2 et D2 s’inscrivent pleinement dans l’engagement de Michelin d’améliorer le cycle de vie à chaque nouvelle génération de pneumatiques », déclare François Le Hen, Directeur du marketing produit. Il ajoute : « L’analyse du cycle de vie de cette nouvelle génération affiche même une amélioration de 10 % par rapport aux générations précédentes. » 

En choisissant les pneus MICHELIN X^® MULTI ENERGY™ Z2 et D2 à économie d’énergie, vous choisissez d’augmenter l’efficacité énergétique de votre flotte de camions et votre performance opérationnelle globale.