Séparer les faits de la fiction : la vérité sur le recreusage des pneus poids lourds

Le recreusage permet d’augmenter de 25 % en moyenne le potentiel kilométrique des pneus MICHELIN neufs et des pneus rechapés MICHELIN Remix®. Le recreusage est une phase cruciale visant à optimiser la longévité kilométrique de vos pneus et à exploiter tout leur potentiel.

Le recreusage des pneus poids lourds permet de réaliser des économies considérables. Lorsqu’il est effectué sur un pneu MICHELIN dans la première phase de son cycle de vie (une fois qu’il a atteint 2 à 4 mm de profondeur de sculpture restante), puis à nouveau sur un pneu MICHELIN Remix®, il permet une augmentation combinée de 50 % de la longévité kilométrique.

Tout au long de sa durée de vie, la faible résistance au roulement du pneu permet de réduire la consommation de carburant et donc les émissions de CO2. Le recreusage est réalisé lorsque la résistance au roulement du pneu est la plus faible, ce qui permet d’économiser jusqu’à 5 % de consommation⁽¹⁾. Les pneus recreusés offrent également une longévité kilométrique supplémentaire de 25 % alors qu’ils sont entrés dans leur phase de moindre consommation.

Le recreusage consiste à réaliser de nouvelles sculptures dans les nappes du matelas de gomme existant, intégrées de série aux pneus MICHELIN neufs et Remix, à l’aide d’un outil spécialisé. Les sculptures de la bande de roulement sont ainsi plus profondes, ce qui vous permet de retrouver de l’adhérence et de conduire en toute sécurité. Sur route mouillée, l’adhérence et la traction d’un pneu recreusé s’améliorent d’environ 10 % par rapport au même pneu usé ⁽²⁾.

Les pneus MICHELIN recreusables portent au flanc le symbole « U » ou la mention « REGROOVABLE » (recreusable). Michelin recommande de procéder au recreusage lorsqu’il reste 2 à 4 mm de sculptures dans la bande de roulement. Tous les pneus MICHELIN présentent un puits de recreusage au milieu des témoins d’usure de la bande de roulement, afin d’obtenir un résultat de qualité. Il est essentiel que le recreusage soit réalisé par un professionnel conformément à nos préconisations.

Bien que Michelin conseille de recreuser les pneus des essieux directeurs des bus et des camions, certains pays n’acceptent pas l’utilisation de pneus recreusés sur l’essieu avant.

Le recreusage des pneus prolonge leur durée de vie alors qu’ils sont entrés dans leur phase de moindre consommation. Ce procédé permet une réduction des émissions de CO2 pouvant atteindre 1,1 kg/100 km par essieu⁽³⁾.

Le recreusage contribue en outre à réduire les déchets, car la prolongation de la durée de vie du pneu permet d’utiliser moins de matières premières. Il limite également les émissions de particules d’usure, plus fréquentes avec les pneus neufs.

Afin d’éviter d’immobiliser le véhicule le temps du recreusage, nous vous conseillons de garder en stock des ensembles montés, ce qui vous permet d’optimiser l’opération. Recreuser quatre pneus nécessite environ 2,5 heures. Cette tâche peut bien sûr être réalisée de manière professionnelle par votre revendeur local.

Des schémas spécifiques sont disponibles pour chaque pneu afin de faciliter vos opérations de recreusage. Le recreusage des pneus permet à la fois d’améliorer leur adhérence et leur traction, d’optimiser leur potentiel kilométrique et de réduire la consommation de carburant.