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MICHELIN X LINE ENERGY D3 295/60 R22.5
MICHELIN X LINE ENERGY D3 295/60 R22.5
MICHELIN X LINE ENERGY Z3 315/60 R22.5
MICHELIN X LINE ENERGY Z3 315/60 R22.5
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  • Longue distance
  • Economies de carburant

MICHELIN X® LINE ENERGY™ Z3 / D3 (22.5)

Maximisez vos économies de carburant sans compromis sur la fiabilité.

  • Grandes économies de carburant (1)
  • Excellente mobilité grâce au marquage 3PMSF
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MICHELIN
X® LINE ENERGY™ Z3 / D3 (22.5)
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  • 315/60R22.5 LRL 154/148L VQ TL
  • 295/60R22.5 150/147K VQ TL
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X® LINE ENERGY™ Z3 / D3 (22.5)
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Camion au coucher du soleil

Camion au coucher du soleil

Camion au coucher du soleil

Camion au coucher du soleil

Camion au coucher du soleil

Camion au coucher du soleil

Conçu pour répondre aux exigences du transport routier général sur longue distance, le pneu MICHELIN X® LINE ENERGY™ 3 vous procurent  de réelles économies pour votre entreprise.

Disponible en 315/60 R22,5 pour l'essieu avant et en 295/60R22,5 pour l'essieu arrière du tracteur ou du porteur.

Conçu pour répondre aux exigences du transport routier général sur longue distance, le pneu MICHELIN X® LINE ENERGY™ 3 vous procurent  de réelles économies pour votre entreprise.

Disponible en 315/60 R22,5 pour l'essieu avant et en 295/60R22,5 pour l'essieu arrière du tracteur ou du porteur.


POURQUOI CHOISIR CE PNEU ?

cost control blue

MAÎTRISE DES COÛTS

TCO AMÉLIORÉ
872 €/camion/an(1) grâce à :
• Économies de carburant : jusqu’à 0,5 L/100 km(1)
• Performance kilométrique élevée(2)
• Usure uniforme
• Haute rechapabilité

safety and quality blue

SÉCURITÉ, QUALITÉ ET PONCTUALITÉ
DE VOS VEHICULES

• Adhérence tout au long de la vie du pneu (neuf, usé, rechapé) quelles que soient les conditions routières et météorologiques (marquage 3PMSF)
• Endurance carcasse optimisée
• Robustesse accrue de la bande de roulement sur l’essieu directeur

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TRANSITION ÉCOLOGIQUE

FORTE BAISSE DES ÉMISSIONS DE CO2
• Jusqu’à -1,4 tonnes de CO2/an(1)
• 1re offre en série 60 sur le marché avec un étiquetage A
en résistance au roulement


            
 

compliance blue

CONFORMITÉ
AUX RÉGLEMENTATIONS

PÉAGE, VECTO
• Pneus à faible résistance au roulement
• Étiquetage pour le bruit A

 

Bien plus qu'un pneu
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MICHELIN X® Line Energy™ 3, n°1 en adhérence transversale

Vous voulez assurer les livraisons dans les temps, même dans des conditions difficiles. Choisissez MICHELIN X® Line Energy™ 3 parce que c'est plus qu'un pneu.

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MICHELIN X® Line Energy™ 3, n°1 de la maîtrise des coûts.

Vous voulez sécuriser votre activité. Choisissez MICHELIN X® Line Energy™ 3 parce que c'est plus qu'un pneu.

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MICHELIN X® Line Energy™ 3, n°1 en émissions de CO2

Vous voulez atteindre vos objectifs RSE. Choisissez MICHELIN X® Line Energy™ 3 parce que c'est plus qu'un pneu.

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Technologie SILICION

Technologie SILICION

Technologie SILICION
PLUS DE SILICE POUR MOINS DE CARBURANT CONSOMMÉ

En intégrant un fort pourcentage de silice dans la composition de la bande de roulement, Michelin réussit le défi de repousser les limites de la résistance au roulement pour vous permettre d’économiser du carburant, sans pour autant compromettre la longévité de vos pneus.

Technologie REGENION
L’ADHÉRENCE MICHELIN, KILOMÈTRE APRÈS KILOMÈTRE

 

Des éléments de sculpture qui s’auto-régénèrent, kilomètre après kilomètre, grâce à des techniques d’impression 3D métal, pour vous donner l’adhérence nécessaire tout au long de la vie de vos pneus et dans toutes les conditions. De nouveaux sillons apparaissent au cours de la vie des pneumatiques pour une meilleure mobilité.
Les deux ingénieurs Michelin à l'origine de la technologie REGENION ont remporté en 2018 le prix de l’inventeur européen dans la catégorie industrie.

Technologie REGENION

Picto Regenion technologie Tyre

Technologie INFINICOIL

Picto infinicoil technology 1 Tyre

Pneu Michelin technologie

Technologie INFINICOIL
L’ENDURANCE MICHELIN AU FIL DES KILOMÈTRES

Un fil d’acier continu qui ceinture le pneu, pouvant aller jusqu’à 400 mètres de longueur, apporte plus de stabilité au produit au fil de sa vie. L’amélioration de l’endurance du pneu avec un plus grand indice de charge ou des conditions d’usage plus difficiles vous permet de rouler en toute tranquillité.

Technologie DURACOIL
UN TALON RENFORCÉ POUR UNE MEILLEURE ROBUSTESSE

Nous fabriquons des produits de qualité qui durent plus longtemps. Pour faire avancer cette ambition, cette technologie apporte un nouveau type de zone renforcée entre le pneu et la roue pour une meilleure robustesse. Notre nylon haut de gamme protège la structure du talon et lui assure une meilleure stabilité au cours du roulage.

Technologie Picto duracoil Aide et conseils

duracoil technology

  • Étiquetage
  • Spécifications techniques
  • Infos recreusage

Étiquetage

european label preview
Label pneumatique européen
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  • Classe d'efficacité en carburant A
  • Classe d'adhérence sur sol mouillé C
  • Classe de bruit de roulement externe 70

Spécifications techniques

Produit MICHELIN X LINE ENERGY Z 3 - 315/60R22.5
Essieu Z - Toutes positions
M+S oui
3PMSF oui
RFID oui
Diamètre total 947 mm
Jante recommandée 9.00x22.5
Jantes approuvées 9.75x22.5
Entraxe 361 mm
Vitesse maximale (km/h) 120 kmh / 75 mph
Pression nominale simple 9 bar
Pression nominale jumelé 9 bar
Charge maxi par essieu en monte simple 7500 kg / 16535 lbs
Charge maxi par essieu en monte jumelée 12600 kg / 27778 lbs
Rayon écrasé 440 mm
Indice de charge (monte simple) 154
Indice de charge (monte jumelée) 148
Indice de vitesse (monte simple) L
CAI 684989
Profondeur bande de roulement 10.5 mm

Infos recreusage

Profondeur théorique de recreusage 3 mm
Largeur de recreusage 8 - 10
Lame R3

Retrouvez toutes les informations techniques et commerciales dans notre fiche produit :

Fiche produit (1.09Mb)

Le témoignage des Transports DUPESSEY & CO

MICHELIN - X LINE - Testimonial from Transport DUPESSEY - EN

La parole est au client : découvrez le témoignage des Transports DUPESSEY & CO soulignant les avantages de la gamme MICHELIN X® LINE™ et des nouveaux 315/70 R22.5 X® LINE™ ENERGY™ Z2 et D2.

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MENTIONS LÉGALES

(1) Les économies de carburant et les réductions d’émissions de CO2 sont calculées avec l’outil TCO2. Les hypothèses incluent une analyse sur la première vie, pour un camion 4x2 avec une semi-remorque 3 essieux, une utilisation à 100 % pour de la longue distance, avec un kilométrage annuel de 100 000 km, en charge complète, et un prix du diesel de 1,7 €/litre. La résistance au roulement diminue de 70 % à la fin de la première durée de vie.

(2) La performance kilométrique est évaluée sur la base de notre expertise technique.

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