Comment choisir ses pneus de camion

Le montage de pneus de camion sur des roues non homologuées peut entraîner :

• des dommages aux roues et/ou aux pneus,
• une empreinte pneu/route insatisfaisante,
• et une charge de travail anormale des pneus qui peut nuire à la sécurité, au comportement, à l’adhérence et à la durée de vie des pneus.

Pour plus d’informations, lisez notre article : Tableaux de dimensions des pneus de camion: quelles dimensions de pneus pour mon camion ?

Les avantages sont décrits sur nos fiches produits.

Exemple: pour un gros camion effectuant des trajets longue distance, la gamme de pneus MICHELIN X® LINE ENERGY^TM permet de concilier économie et énergie grâce à une résistance au roulement optimisée, ce qui se traduit par des économies de carburant et une réduction des émissions de CO2.

Essieu moteur : utiliser exclusivement les bandes de roulement "D" ou "Z".

Les sculptures « D » sont conçues pour répondre aux contraintes spécifiques imposées aux essieux moteurs :

• transmissions du couple moteur et du couple de freinage,
• jumelage, charge par essieu la plus élevée de l’ensemble de la configuration routière, etc.
  
   

Les pneus pour camions avec une bande de roulement « Z » peuvent être montés sur les essieux moteurs, mais compte tenu des contraintes subies par cet essieu, vous obtiendrez probablement le meilleur équilibre en termes de performances avec une bande de roulement « D ». Pour certaines utilisations, les sculptures « Z » offrent également d’excellentes performances lorsqu’elles sont utilisées sur un essieu moteur : en milieu urbain, par exemple.

Essieu de remorque : utiliser exclusivement les sculptures "T" ou "Z".

Ces modèles sont conçus pour répondre aux contraintes spécifiques des essieux de remorques :

• charges statiques et dynamiques,
• frottement,
• kilométrage élevé des essieux centraux, etc.
  
   

Les pneus pour camions avec des sculptures en "T" présentent des indices de charge et de vitesse adaptés aux véhicules tractés (remorques ou semi-remorques). Lorsque vous montez des pneus de camion avec des sculptures en "Z", vérifiez que les indices de charge et de vitesse sont adaptés aux besoins de l’essieu.
Les pneus pour camions MICHELIN avec des sculptures en "T" en Europe portent le marquage "FRT" (Free Rolling Tyre), normalisé par l’ETRTO. Les sculptures en "T" ne doivent donc jamais être utilisées sur les essieux directeurs ou moteurs.

Le marquage FRT

Le terme FRT (Free Rolling Tyre) est défini dans le règlement ECE 54, paragraphe 3.1.15.

L’inscription "FRT" concerne les pneus pour camions conçus spécifiquement pour les essieux de remorques (et les essieux de véhicules à moteur autres que les essieux directeurs et moteurs avant).

Ce règlement s’applique à tous les nouveaux pneus de camions utilisés en Europe : cela signifie que les pneus marqués FRT ne sont homologués que pour les essieux de remorques et ne doivent pas être montés sur d’autres types d’essieux. Michelin applique également le marquage FRT aux pneus MICHELIN Remix. Michelin ne peut être tenu responsable des conséquences de tout dommage ou blessure causé par l’utilisation de pneus pour camions contraire à ses recommandations. Un pneu 385/65 R 22.5 portant le marquage FRT peut être monté sur le dernier essieu arrière non moteur d’un véhicule à moteur.