#2 : la mobilité durable est un incontournable
L’enjeu majeur pour le secteur du transport est de réduire ses émissions pour devenir plus durable. La réglementation devient toujours plus stricte, en particulier avec le nouveau standard VECTO (Vehicle Energy Consumption Calculation Tool).
Pour le dernier kilomètre en milieu urbain, les véhicules de livraison se sont déjà engagés dans la voie de l’électrification.
Pourtant, selon IHS, en 2030, 90 % des M&HCV (véhicules utilitaires moyens et lourds) seront toujours des véhicules diesel. En 2035, ils représenteront encore 64 % des ventes de véhicules. Il faudra attendre 2040 pour que ce pourcentage passe sous la barre des 50 %, toutefois, les véhicules diesel resteront majoritaires sur les routes jusqu’en 2050(3).
De ce fait, en se fondant sur l’évolution prévisionnelle des prix des carburants, les coûts de la technologie et les contraintes réglementaires :
- Le diesel devrait rester l’option la plus compétitive en matière de coûts et le carburant dominant dans le transport routier jusqu’en 2040.
- Les véhicules hybrides pourrait renforcer la résilience du diesel en cas de pression accrue sur les émissions de GES (gaz à effet de serre) et de polluants.
- Le gaz naturel se positionne comme le carburant le plus comparable au diesel en matière de TCO et contribue également à réduire les émissions de CO2 et de polluants.
