La technologie Radial X Michelin transforme le pneumatique moderne
Dans les années 1940, Michelin innovait continuellement avec le pneu à carcasse radiale, connu sous le nom de radial X, salué comme une technologie révolutionnaire pour les années à venir. Un pneu, deux avantages : grâce à une résistance au roulement plus faible, nous pouvions parcourir deux fois plus de distance tout en économisant du carburant.
Le pneu à carcasse métallique Michelin révolutionne le rechapage
Dans les années 1950, le pneu doté de câbles en acier était le choix privilégié des transporteurs. Son point fort était que, grâce à la carcasse en acier, il pouvait être rechapé plusieurs fois en remplaçant simplement la bande de roulement lorsqu'elle était trop usée. Encore une bonne façon d'économiser de l'argent.
Le Pilot série 80 Michelin redéfinit les standards du pneu poids lourd
À la fin des années 1960, Michelin a lancé une autre innovation avec le Pilot série 80. C'était le premier pneu à profil bas pour poids lourds. La roue est plus large mais en aussi plus légère, permettant aux véhicules d'utiliser des freins plus puissants et donc de transporter des charges de plus en plus lourdes.
La technologie Remix Michelin optimise la durée de vie des pneumatiques
L'entreprise a pris en compte les besoins des transporteurs en introduisant le processus Remix, grâce auquel trois des quatre couches de câbles en acier du pneu peuvent être remplacées. Et comme la durée de vie de ces produits s'allongeait régulièrement, les dépenses en pneumatiques continuaient de diminuer.
Le pneu tubeless Double X Michelin simplifie la maintenance routière
Les années 1970 se sont terminées avec une dernière innovation : les pneus tubeless Double X, qui ont grandement simplifié les opérations de montage et de démontage des pneus. Plus d'économie de temps égale plus de productivité.
Cette innovation marque le début d'une nouvelle ère dans l'histoire de Michelin, une histoire qui continue de s'écrire aujourd'hui avec de nouvelles avancées technologiques !
