MICHELIN XDW ICE GRIP™
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MICHELIN XDW ICE GRIP™
Motricité conservée en conditions hivernales sévères
- Sécurité en hiver
- Longévité kilométrique
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Gamme MICHELIN X® MULTI™ : courtes et longues distances sur tous types de route.
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La puce RFID «Radio Frequency IDentification» (Identification par fréquence radio) est un composant électronique communiquant (sans fil) qui permet une identification unique et standard afin de stocker et transmettre des données. Les clients s’équipant d’un lecteur et d’une application du marché peuvent suivre leur parc de pneumatiques et optimiser la gestion de leur stock.
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Le symbole 3PMSF (3 pics mountain snowflake) caractérise les pneus hiver spécialement conçus pour garantir une adhérence et une mobilité suffisante pour circulation en conditions hivernales. Ce marquage est obtenu sur la base d'un test réglementaire (UNECE R117) en accélération véhicule, sur sol de type neige damée, pour tout nouveau pneu poids lourd. Seule la réussite à ce test permet désormais le classement dans cette catégorie et ce marquage est visible sur le flanc du pneu. Tous les pneus labellisés 3PMSF portent aussi le marquage M+S.
- Recreusable (en savoir plus)
- Disponible en rechapé (en savoir plus)
picto all season small
picto mileage small
Toutes dimensions (5)
Spécifications techniques
| Essieu | D - Moteur |
| M+S | oui |
| 3PMSF | oui |
| RFID | oui |
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Diamètre total
Diamètre total du pneumatique, et pas seulement de la jante. |
875 mm |
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Largeur totale
Largeur du pneu entre les deux flancs. |
264 mm |
| Jante recommandée | 7,50 |
| Jantes approuvées | 7,50x19.5 |
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Entraxe
Espace de séparation minimum en configuration jumelée. |
299 mm |
| Vitesse maximale (km/h) | 120 |
| Pression nominale simple | 7,8 bar |
| Charge maxi par pneu simple | 5000 kg |
| Charge maxi par pneu jumelé | 9440 kg |
| Indice de charge | 140 |
| Indice de vitesse | L |
|
CAI
Code Article International |
430299 |
Infos recreusage
| Profondeur théorique de recreusage | 3 |
| Largeur de recreusage | 6 - 8 |
| Lame | R3 |
Étiquetage
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EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE
6 classes de A (la plus performante) à G (la moins performante). La classe D n'est pas utilisée. La différence de consommation en carburant entre des pneus classe A et classe G peut aller jusqu'à 7,5%. La consommation de carburant et les rejets de CO2 d’un pneu (efficacité énergétique) sont mesurés à travers la résistance au roulement. Une faible résistance au roulement du pneu est déterminante pour contribuer aux économies de carburant.
E
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ADHÉRENCE SOL MOUILLÉ
Unique critère de sécurité de cet étiquetage. C'est le freinage sur sol mouillé qui est noté (à 60km/h), et non la tenue de route. Les classes D et G ne sont pas utilisées.
C
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