MICHELIN XDW ICE GRIP™
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MICHELIN XDW ICE GRIP™
Motricité conservée en conditions hivernales sévères
- Sécurité en hiver
- Longévité kilométrique
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Gamme MICHELIN X® MULTI™ : courtes et longues distances sur tous types de route.
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La puce RFID «Radio Frequency IDentification» (Identification par fréquence radio) est un composant électronique communiquant (sans fil) qui permet une identification unique et standard afin de stocker et transmettre des données. Les clients s’équipant d’un lecteur et d’une application du marché peuvent suivre leur parc de pneumatiques et optimiser la gestion de leur stock.
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Le symbole 3PMSF (3 pics mountain snowflake) caractérise les pneus hiver spécialement conçus pour garantir une adhérence et une mobilité suffisante pour circulation en conditions hivernales. Ce marquage est obtenu sur la base d'un test réglementaire (UNECE R117) en accélération véhicule, sur sol de type neige damée, pour tout nouveau pneu poids lourd. Seule la réussite à ce test permet désormais le classement dans cette catégorie et ce marquage est visible sur le flanc du pneu. Tous les pneus labellisés 3PMSF portent aussi le marquage M+S.
- Disponible en rechapé (en savoir plus)
Votre activité ne doit pas être conditionnée à la météo. Même en cas de fortes intempéries, sur routes enneigées et même verglacées, vos marchandises doivent être livrées. Vos véhicules ne sont jamais immobilisés et votre activité continue.
Pneumatique pour essieu moteur, pour votre tracteur ou votre porteur en 19.5' ou 22.5', le MICHELIN XDW ICE GRIP™ vous assurera traction et sécurité même en conditions hivernales sévères, sur neige comme sur glace.
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Toutes dimensions (6)
Spécifications techniques
| Essieu | D |
| M+S | oui |
| 3PMSF | oui |
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CAI
Code Article International |
430299 |
Infos recreusage
| Profondeur théorique de recreusage | 0 |
Étiquetage
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EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE
6 classes de A (la plus performante) à G (la moins performante). La classe D n'est pas utilisée. La différence de consommation en carburant entre des pneus classe A et classe G peut aller jusqu'à 7,5%. La consommation de carburant et les rejets de CO2 d’un pneu (efficacité énergétique) sont mesurés à travers la résistance au roulement. Une faible résistance au roulement du pneu est déterminante pour contribuer aux économies de carburant.
E
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ADHÉRENCE SOL MOUILLÉ
Unique critère de sécurité de cet étiquetage. C'est le freinage sur sol mouillé qui est noté (à 60km/h), et non la tenue de route. Les classes D et G ne sont pas utilisées.
C
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BRUIT DE ROULEMENT EXTERNE
Mesure le bruit extérieur des pneus, en décibel (dB). Classement en 3 niveaux sonores qui dépendent de la dimension des pneus. Le but du législateur est de lutter contre les nuisances sonores pour les riverains.
72
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