MICHELIN X® FORCE™ 2 / XZL2
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MICHELIN X® FORCE™ 2 / XZL2
Le pneu optimisé pour les routes, la pistes et le sable
- Mobilité
- Sécurité
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Gamme MICHELIN X® FORCE™ : pour les transports sur terrains accidentés.
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Le marquage M+S (Mud & Snow) est obtenu sur la base d'une déclaration du manufacturier, sans critère réglementaire de performance. Seul le marquage M+S est reconnu universellement à ce jour pour identifier les pneus à vocation hivernale (UNECE R54 & R117). Afin de s'assurer de la meilleure adéquation du pneu et de son usage, nous préconisons de vérifier systématiquement les marquages M+S et/ou 3PMSF indiqués sur les flancs mais aussi sur nos documentations.
- Recreusable (en savoir plus)
photo fire truck france
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Spécifications techniques
| Essieu | Z |
| M+S | oui |
| 3PMSF | non |
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Diamètre total
Diamètre total du pneumatique, et pas seulement de la jante. |
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Largeur totale
Largeur du pneu entre les deux flancs. |
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| Jantes approuvées | |
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Entraxe
Espace de séparation minimum en configuration jumelée. |
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| Vitesse maximale | |
| Pression nominale simple | |
| Pression nominale jumelé | |
| Charge maxi par pneu simple | |
| Charge maxi par pneu jumelé | |
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CAI
Code Article International |
519331 |
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Rayon écrasé
Rayon du pneumatique lorsque monté sur le véhicule chargé. |
Infos recreusage
| Profondeur théorique de recreusage |
| Largeur de recreusage |
| Lame |
| Schéma de recreusage |
Étiquetage
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EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE
6 classes de A (la plus performante) à G (la moins performante). La classe D n'est pas utilisée. La différence de consommation en carburant entre des pneus classe A et classe G peut aller jusqu'à 7,5%. La consommation de carburant et les rejets de CO2 d’un pneu (efficacité énergétique) sont mesurés à travers la résistance au roulement. Une faible résistance au roulement du pneu est déterminante pour contribuer aux économies de carburant. |
ADHÉRENCE SOL MOUILLÉ
Unique critère de sécurité de cet étiquetage. C'est le freinage sur sol mouillé qui est noté (à 60km/h), et non la tenue de route. Les classes D et G ne sont pas utilisées. |
BRUIT DE ROULEMENT EXTERNE
Mesure le bruit extérieur des pneus, en décibel (dB). Classement en 3 niveaux sonores qui dépendent de la dimension des pneus. Le but du législateur est de lutter contre les nuisances sonores pour les riverains. |
