Agropressure

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Le calcul de la pression de vos pneumatiques est un facteur essentiel de la performance d’une exploitation agricole puisqu'il optimise la longévité et la capacité de traction de vos pneus ainsi qu'il contribue à la préservation des sols et aux économies de carburant.

FACILITE d'utilisation grâce à une interface simple.
RAPIDE et FIABLE pour vous donner un conseil de pression en moins de 3 min. (BAR et PSI)
Obtenez un CONSEIL PERSONNALISÉ grâce à une base de données techniques de tracteurs et outils.
Des conseils de pressions PARTAGEABLES facilement .

POUR QUELS TYPES D'ENGINS EST DESTINÉ MICHELIN AGROPRESSURE ?

Vous constaterez que la simulation de pression est couverte pour tous vos véhicules.
Agrale, Antonio carraro, Belarus (aka Avto,MTZ, MTW), Branson, Carraro, Case IH, Challenger, CLAAS, Deutz-Fahr, Doppstadt, Farmtrac, Fendt, Fiat trattori (aka FiatAgri), Goldoni, Hurlimann, JCB (AKA J.C. Bamford Excavators), John Deere, Kioti, Kubota, Lamborghini Tratorri, Landini, Lindner, LS Tractors ( AKA GOLDSTAR TRACTORS), Massey-Ferguson, Mc Cormick, New Holland Agriculture, Pasquali, Renault Agriculture, Rigitrac , SAME, Steyr, TYM, UNIVERSAL TRACTORS (AKA UTB tractors) , Ursus, Valtra (AKA VALMET, VALTRA VALMET), Valpadana, Versatile, YTO Groupe, ZETOR.

QUEL MANOMÈTRE CHOISIR POUR GONFLER UN PNEU DE TRACTEUR ?

Pour le contrôle des pressions , afin d’assurer la fiabilité de la mesure, Michelin recommande d’utiliser un manomètre indépendant de celui présent sur le compresseur. Les manomètres digitaux ou à aiguilles de précision (0 à 4 bar : 0-60 Psi) habituellement vendus en concessions agricoles ou chez votre revendeur pneumatiques conviennent très bien. Cependant assurez vous de leur fiabilité dans le temps en comparant les mesures avec un autre manomètre plus récent. L’humidité, le temps, les chocs sont des causes de déréglage de ces outils de mesure. Ce qui peut amener à appliquer une pression réelle, différente de celle affichée. Dans le cadre d’un sous-gonflage les conséquences sur les performances sont nombreuses : altération de la carcasse pneumatique (cassures), usures plus rapides et/ou irrégulières, hausse de la consommation de carburant... Pour un sur-gonflage, les conséquences sont moins graves mais une pression trop haute ne permettra pas d’optimiser les performances des pneus : capacité de traction diminuée avec un taux de patinage plus important ou encore une empreinte au sol réduite qui augmente le phénomène de compaction du sol. Grâce à MICHELIN AGROPRESSURE vous savez désormais quelle pression appliquer, pensez seulement à la contrôler de temps en temps .